青岛新机场打造东北亚区域枢纽机场

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发表于 2017-2-21 17:23:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
青岛机场旅客吞吐量突破2000万人次,跻身国内大空港行列;青荣城铁开通,胶东半岛实现快速直达;省内首条地铁3号线开通,多条地铁线在建……交通是一座城市的骨架和血管,骨架越宽广,血管越丰富,城市发展越有活力。我市加大交通基础设施投资力度,全力打造全国领先的综合交通枢纽城市。从2012年以来,共完成公路、港口、铁路等交通固定资产投资约587亿元,其中市财力投资达到267亿元。一系列重大交通基础设施建设项目的相继建成,进一步强化了我市区域中心地位,带动青岛市融入国家沿海开放格局,助推丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路综合枢纽城市建设,推动山东半岛蓝色经济区发展。交通的发展,改善了人民生活,促进了城市建设,推动了产业转型,提升了市民满意度。本报今起推出《交通改变生活》系列报道,带你领略青岛大交通日新月异的新风采。
    年旅客吞吐量首次突破2000万人次、年出入境旅客吞吐量首次突破300万人次……刚刚过去的2016年,青岛的空中交通交出了傲人成绩单。目前,青岛新机场建设正在稳步推进,2017年进入新机场建设的主体攻坚年,将全面推进各项工程建设。 2019年验收转场后,将成为国内首家引入高铁、地铁同时穿越航站楼,并在地下设站的机场,打造国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心。到2020年,青岛机场将初步建设成为东北亚区域枢纽机场。
    关 键 词:年旅客吞吐量青岛机场迎新一轮黄金发展期
    去年12月22日,从北京经停青岛前往厦门的厦门航空公司MF8562航班的乘客林志坚办理完登机手续后,意外获得了青岛机场和厦门航空公司一起送上的鲜花,成为了胶东半岛地区航空史上首位“2000万先生”。一年2000万人次意味着什么?青岛国际机场管理公司副总经理于福全表示,按国家民航局的测算口径,我国机场每百万航空旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元人民币,2000万人次的客流吞吐对青岛GDP的贡献也不可小觑。一年2000万人次的客流量标志着青岛机场迎来新一轮的黄金发展期,将对青岛地区经济发展和“三个中心一基地”建设等城市战略提供强有力的支撑。
    机场旅客吞吐量可以折射出一个城市的经济活跃度。 “十二五”以来,与城市的发展活力和地位相匹配,青岛机场的旅客吞吐量也日益攀升:2010年,青岛机场旅客吞吐量首次突破1000万人次,达到1110万人次。之后,青岛机场客流吞吐量稳步推进:2011年1170万人次;2012年1260万人次;2013年1452万人次;2014年1640万人次;2015年1820万人次,直至2016年突破2000万人次。机场旅客吞吐量以年均200万人次的高速增长,折射出青岛近年来在城市经济社会发展进程涌现出的充沛活力。
    关 键 词:年出入境旅客吞吐量“百万人次”突破周期现“青岛速度”
    去年11月,青岛空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300万人次,创下历史新高,成为我国内地继上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、杭州萧山机场、成都双流机场、上海虹桥机场、厦门高崎机场之后,又一个年出入境旅客突破300万人次的空港口岸。
    据青岛机场边检站统计,青岛空港口岸自1988年对外开放以来,年出入境客流量由5万人次攀升至300多万人次,年增长约15.7%,其中,2005年突破100万人次大关,2013年突破200万人次大关,2016年突破300万人次大关,是山东省首个突破300万人次的空港口岸。去年以来的300多万人次出入境旅客中,中国公民占58.8%,韩国、日本公民分别占26.3%和5.0%,构成了出入境旅客的主流,体现了青岛毗邻韩国、日本的区位优势。同时,从上述数据来看,青岛空港口岸出入境旅客百万人次的突破周期迅速缩短,展现了一个令人刮目相看的“青岛速度”。
    关 键 词:洲际航线
    一年内开通四条直飞航线
    一个城市的机场通达航线可以折射出其经济活跃度。我市高度重视洲际直航航线的开发,将其作为推动我市现代化国际城市战略发展的重要发力点。2016年是我市全面推进洲际直航航线开发的重要元年,青岛机场各条洲际直航航线开发取得了阶段性的成果。去年3月29日,青岛至法兰克福直航航线顺利通航;9月29日,先后开通了青岛至旧金山、墨尔本两条直航航线;12月30日,青岛——温哥华航线开通。法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华都是各自区域内重要的经贸、旅游、文化中心城市,这些航线的开通,填补了我市洲际直航航线的市场空白,全面实现了与欧、美、澳等重要区域城市间的空中对接。其中,温哥华航线的开通,为青岛至北美地区航线对接再添新点,进一步服务并促进青岛与温哥华间经贸、旅游文化等发展,为实现资源高效衔接,创造了良好的条件。航线开通后,青岛地区的旅客无需中转,从家门口即可享受舒适、高效、更低成本的出行便利。
    2017年,青岛机场还计划将直航洛杉矶、伦敦、莫斯科/圣彼得堡、迪拜/阿布扎比、悉尼、苏黎世/马德里等洲际和洲内的直航航线作为国际航线开发的首要任务。与“十二五”初期相比,定期通航航线数量由2011年的107条增至146条,其中国际及地区航线由12条增至19条;通航城市由2011年的58个增至86个,其中国际及地区城市由11个增至16个;航空公司也由2011年的24家增至当前的39家。
    关 键 词:新机场
    打造全国首个绿色海绵机场
    青岛新机场位于青岛市西北部,胶州市辖区内,紧邻大沽河,距离青岛市中心直线距离39公里,距离胶州市中心11公里,总投资约443.33亿元。新机场一期以2025年为目标年,用地面积约15.63平方公里,航站楼面积47.8万平方米,机位总数178个,可起降当前最大空客A380、波音787机型;满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降29.8万架次的保障需求。远期以2045年为目标年,占地30.66平方公里,规划再建设2条近距跑道,航站楼面积将达70万平方米,机位数增加至290个,可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次。
    新机场将成国内首家引入高铁、地铁同时穿越航站楼,并在地下设站的机场,打造国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心。此外,五指廊造型航站楼,融合区域文化及高效功能于一体,以一期“海星状”、总体“齐”字状的外观设计,实现大集中与单元式的合理平衡,成为世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼。 73组近机位,创下目前国内同体量机场之最。旅客通过安检后,至登机口平均步行距离仅280米,最远不超过550米;中转效率高,国际指廊居中,国内国际中转不超过55分钟(民航局的标准为90分钟),处于世界领先水平。
    青岛新机场规划打造全国第一个绿色海绵型机场,以海绵城市建设理念,强调生态海绵型机场建设,通过源头削减、过程控制和末端调蓄的排水体系,构建从水生态、水环境、水安全、水资源四方面的海绵体系,达到有效的减低外排径流量、控制点源和面源污染的多种效果,实现削减峰值流量、控制面源污染、有效雨水综合回用的目标。




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